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2023年广西公务员考试逻辑判断习题演练(2)

【发布日期:2022-11-09】 【来源:广西公务员考试网】【字体: 】 【打印本页】 【关闭窗口

  1.学界一直认为第一个到达澳大利亚的是欧洲人。但有研究指出,来自今天的坦桑尼亚的东非人率先到达了澳大利亚,考古学家在澳大利亚的埃尔科岛上发现了一枚来自非洲中部的贸易城市基卢瓦(今属坦桑尼亚)的硬币。因此,有人提出,东非人到达澳大利亚的时间可能要比第一批欧洲探险者早数百年。
  
  以下各项如果为真,最能支持上述观点的是:
  
  A.该硬币的重量尺寸与常见的基卢瓦硬币存在差异
  
  B.基卢瓦岛从13世纪开始与印度一直存在贸易联系
  
  C.东非与大洋洲在11世纪到16世纪间商贸往来十分频繁
  
  D.葡萄牙人于1505年先后袭击了基卢瓦和埃尔科岛并留下了这枚硬币
  
  2.化学名称为聚四氟乙烯,商用名称为特氟龙的物质被广泛用于电饭煲内胆。有研究证明,超过260度高温作用下该物质会变为毒性物质,因此有人认为电饭煲会做出“毒米饭”。
  
  以下哪项如果为真,最能质疑上述观点?
  
  A.特氟龙作为涂层特别容易剥落混到食物中
  
  B.特氟龙内胆的电饭煲工作温度最高为119度
  
  C.特氟龙在高温条件下产生的毒性足以致癌
  
  D.特氟龙材料还被应用到医疗、冶金等领域中
  
  3.从2019年5月1日至2019年底,某机构统计的新能源车辆事故共计113起,着火事故占有一定比例。在着火事故车辆中,乘用车占比达到,专用车次之,公交车最低。这说明,在新能源车辆中,乘用车的安全性大大低于专用车和公交车。
  
  以下哪项如果为真,最能质疑上述结论?
  
  A.新能源汽车中乘用车的利润最高,企业对其安全性设施的研发投入也最高
  
  B.新能源专用车和公交车的司机一般驾龄较长、水平较高,出车事故率较低
  
  C.在新能源汽车的着火事故中,乘用车的伤亡人数远远少于专用车和公交车
  
  D.据该机构统计,新能源专用车和公交车保有量不到新能源汽车总量的
  

 

 

 

 

 


  1.C【解析】论点:东非人到达澳大利亚的时间可能要比第一批欧洲探险者早数百年。论据:来自今天的坦桑尼亚的东非人率先到达了澳大利亚,考古学家在澳大利亚的埃尔科岛上发现了一枚来自非洲中部的贸易城市基卢瓦(今属坦桑尼亚)的硬币。本题论点是东非人到达澳大利亚的时间可能要比第一批欧洲探险者要早,论据是通过在澳大利亚的埃尔科岛上发现的一枚来自非洲中部的贸易城市基卢瓦(今属坦桑尼亚)的硬币确定来自今天的坦桑尼亚的东非人率先到达了澳大利亚。二者话题一致,加强优先考虑补充论据。A项:选项说该硬币的重量尺寸与常见的基卢瓦硬币存在差异,硬币的尺寸存在差异,说明发现的硬币不一定是东非人带来的,具有削弱作用,无法加强,排除;B项:选项说基卢瓦岛从13世纪开始与印度一直存在贸易联系,题干论点与论据均与印度的贸易联系无关,话题不一致,无法加强,排除;C项:选项说东非与大洋洲在11世纪到16世纪间商贸往来十分频繁,澳大利亚是大洋洲的主要组成部分,证明东非与澳大利亚之间很有可能早在11世纪到16世纪间就存在频繁的商贸往来,有利于论点的成立,补充论据,当选;D项:选项说葡萄牙人于1505年先后袭击了基卢瓦和埃尔科岛并留下了这枚硬币,说明是葡萄牙人留下的这枚硬币,而不是东非人,具有削弱作用,排除。
  
  2.B【解析】论点:电饭煲会做出“毒米饭”。论据:有研究证明,超过260度高温作用下该物质会变为毒性物质。题干论点论据讨论的都是电饭锅会释放有毒的物质,用电饭锅做饭不好,话题一致,考虑削弱论点,说明电饭煲不会做出“毒米饭”即可。A项:特氟龙容易混到食物中,但电饭锅到底会不会做出“毒米饭”没有说明,无法削弱,排除;B项:电饭煲工作温度最高是119度,没有到达260度,所以不会生成有毒物质,即电饭煲不会做出毒米饭,直接削弱论点,当选;C项:特氟龙在高温状态下会生成有毒物质致癌,可以加强,不能削弱,排除;D项:特氟龙材料能够应用的领域,与电饭煲会不会做出“毒米饭”无关,不能削弱,排除。
  
  3.D【解析】论点:在新能源车辆中,乘用车的安全性大大低于专用车和公交车。论据:某机构统计的新能源车辆事故共计113起,着火事故占有一定比例。在着火事故车辆中,乘用车占比达到,专用车次之,公交车最低。本题题干论点在讨论新能源车辆的安全性,论据在说新能源车辆中着火事故的车辆占比,论点论据话题不一致,考虑削弱论证。A项:该项说的是新能源汽车中乘用车的利润最高,企业对其安全性设施的研发投入也最高,但是不能证明“投入高”等于“安全性高”,与题干论点话题不一致,无法削弱,排除;B项:该项只能说明专用车和公交车事故率低是因为司机驾驶水平高,但是不明确乘用车的司机的驾驶水平,没有提及乘用车出事故率高跟安全性之间的关系,无法削弱,排除;C项:该项说的是在新能源汽车的着火事故中,乘用车的伤亡人数远远少于专用车和公交车,“伤亡人数的多少”并不等同于“安全性的高低”,无法根据乘用车的伤亡人数判定其与专用车和公交车的安全性高低,无法削弱,排除;D项:据该机构统计,新能源专用车和公交车保有量不到新能源汽车总量的10%说明了乘用车占90%,证明不能用论据中69.6%推出乘用车的安全性低于专用车和公交车,削弱了论据和论点的联系,当选。


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